تردد 50 درصد خودروهای فرسوده در تهران

سلامت نیوز:نایب رئیس کمیسیون اجتماعی مجلس از تردد پنجاه درصد خودروهای فرسوده در پایتخت خبر داد و گفت: دولت هشتم ونهم در خروج خودروهای فرسوده با توجه به برنامه چهارم وپنجم توسعه عمل نکرده و فقط در طول هشت سال 700هزار خودروی فرسوده را از چزخه حمل ونقل خارج کرد.

به گزارش سلامت نیوز به نقل از پانا،فرج الله عارفی با اشاره به لزوم خروج خودروهای فرسوده از چرخه حمل و نقل به ویژه در کلانشهرهای کشور اظهار داشت: متأسفانه گروه هایی که خودروهای فرسوده را خریداری می کنند، از توان مالی بهره مند نیستند و عموما این خودروها در شهرستان های کوچک و یا روستاها مورد استفاده قرار می گیرد.

نایب رئیس کمیسیون اجتماعی مجلس افزود: متأسفانه وامی که برای خروج خودروهای فرسوده در نظر گرفته شده بود از سال 91 قطع شد که در نیمه دوم سال گذشته مجددا مساله وام با بهره کم از سوی دولت مطرح شد.

وی با بیان اینکه قانون خروج خودروهای فرسوده اجرا نمی شود، تصریح کرد: در کشورهای دیگر قیمت خودروها پایین است و افرادی که از خودرو استفاده می کنند بعد از گذشت 5 سال خودرو را تحویل می دهند و خودروی جدید دریافت می کنند اما چرخه خروج خودروی فرسود در کشور ما بسیار متفاوت است که در این مسیر خودروسازان نیز حمایت نمی کنند.

این نماینده مجلس با بیان اینکه طرح خروج خودروهای فرسوده مسکوت مانده است، افزود: اگر می خواهیم آلودگی هوا کاهش یابد و همچنین مصرف سوخت در کشور مدیریت شود و از هدر رفت سوخت جلوگیری کنیم نیاز داریم تا از خروج خودروهای فرسوده حمایت کنیم. متأسفانه در حال حاضر سهم عمده ای از آلودگی هوا و همچنین مصرف بیش از حد سوخت بر عهده همین خودروهای فرسوده قرار دارد.

این عضو کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی با اشاره به آلودگی هوا در 8 کلانشهر کشور خاطرنشان کرد: علاوه بر شهر تهران، 7 کلانشهر دیگر نیز درگیر آلودگی هوا هستند. در تهران که پایتخت کشور به شمار می رود علاوه بر خودروهای فرسوده به ویژه پیکان، می بینیم که سهم اتوبوس ها، مینی بوس ها و تاکسی ها نیز در این بخش اندک نیست.

وی در مورد راهکار خروج خودروهای فرسوده نیز توضیح داد: تنها راهکاری که برای خروج خودروهای فرسوده از چرخه تردد در کشور وجود دارد حمایت دولت و خودروسازان است که متاسفانه در حال حاضر حمایت خودروسازان را در این بخش نداریم، چون طبق قانون باید خودروسازان به ازای هر 3 خودرویی که تولید می کنند یک خودروی فرسوده را اسقاط کنند.

عارفی در ادامه توسعه حمل و نقل عمومی را ضروری دانست و گفت: یکی از مهم ترین مواردی که می توان از آن به عنوان راهکاری برای کاهش آلودگی هوا و حمایت از کاهش تردد خودروها دنبال کرد، مساله توسعه حمل و نقل عمومی است که علاوه بر تهران سایر شهرستان ها نیز باید مورد توجه قرار بگیرند اما متاسفانه در این بخش هم وضعیت مطلوبی در کشور نداریم.

این عضو کمیسیون اجتماعی مجلس در خصوص ورود دولت و مجلس به بحث خروج خودروهای فرسوده بیان کرد: هر چند در کشورهای پیشرفته دولت ها پولی برای خروج خودروهای فرسوده از چرخه تردد نمی دهند اما با توجه به اینکه در کشور ما توان مالی اکثر مردم به گونه ای است که نمی توانند این کار را انجام دهند، بنابراین دولت باید منابع این طرح در نظر بگیرد که بهترین راه آن تسهیلات وام با سود پایین است.

وی با اشاره به تعداد خودروهای فرسوده در کشور نیز گفت: حدود یک میلیون و 300 هزار خودروی فرسوده در کشور داریم که در مجموع از این تعداد 50 درصد خودروهای فرسوده در پایتخت تردد می کنند. البته در این زمینه از برنامه پنجم توسعه نیز عقب تر هستیم. به طوری که در طول برنامه چهارم و بخشی از برنامه پنجم تنها نزدیک به 700 هزار خودروی فرسوده در 8 سال از رده خارج شده است.

این در حالی است که طبق مصوبه 10 اردیبهشت 1393 هیات دولت در خصوص وظایف دستگاههای اجرایی برای مقابله با آلودگی هوا نوسازی و بهسازی ناوگان حمل و نقل عمومی و خروج خودروهای فرسوده از ناوگان در دستور کار قرار دارد که در این زمینه دولت از اواخر سال گذشته در مرحله نخست با همکاری بانکها، خودروسازان و تاکسیرانی خروج 90 هزار تاکسی فرسوده از ناوگان حمل و نقل عمومی کشور را آغاز کرد و قرار است در مراحل بعدی، اتوبوس، مینی بوس و موتورسیکلت های فرسوده نیز در دستور کار قرار بگیرند.